“降本标配”—热翼集成式车载冰箱

行业需要怎样的车载冰箱？围绕急速降温、静音体验、集成降本，热翼科技提出了“集成式车载冰箱”。

2024年3月7日，在第五届汽车新供应链大会上，热翼科技副总经理石娟表示，所谓“集成式车载冰箱”就是采用整车压缩机来带动的整车蓄冷系统。以整车压缩机作为心脏，动力强劲能实现急速降温；蓄冷模块的创新应用能带来蓄冷10分钟，24小时长效保温的效果；无独立式压缩机将带来带来超静音体验。值得注意的事，通过取消独立式压缩机及NVH消音包，对比独立压缩机冰箱，热翼集成式车载冰箱综合成本下降20%-30%，可成为标准配置。

热翼科技副总经理

以下为演讲内容整理:

什么是集成式车载冰箱？

在电动化时代，升级体验是目前很多车企追逐的目标，因为这样会带来更多的新卖点。彩电冰箱大沙发已然成为大家所熟知的东西，那么我们需要一个怎样的真正属于车载的冰箱呢？

目前一些高端车已经选配了冰箱，但是随着我们这两年跟很多主机厂交流沟通后，发现目前车载冰箱存在一些客户体验的难点。比如降温速率较慢，家里的冰箱降温较慢我们不急于等待，但是如果在车上车程一个小时或者更短，怎么样能够快速喝到凉爽的饮料呢？另外有噪音的问题，现在的冰箱有独立的压缩机，会带来噪音和振动的问题降低乘客体验感。同时，目前的冰箱成本较高。所以我们要做一个适用于车载应用场景的，同时实现极致成本的车载冰箱。

集成式车载冰箱并不复杂，目前整车集成化的趋势越来越明显，集成化不是说推广概念，而是要更注重创新技术思路，带来真正的成本降低。我们的集成式冰箱就是将产品集成在整车热管理系统内，共用整车压缩机、冷凝器，利用一部分整车能源节省了很多的动力部件，所以集成式冰箱实际上是采用整车压缩机来带动车载的制冷系统。

图源:热翼科技

集成式车载冰箱会给我们带来什么样的升级感受呢？主要有五个方面:第一，带来急速降温。刚才提到它以整车压缩机作为动力源，整车压缩机带动的是空调、电池冷却制冷，而我们冰箱所需要的功率是非常小的一部分，相当于只用了能源小的部分，不仅不会影响整车的制冷功能，同时会带来快速的降温。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

第二，首创性采用蓄冷技术。蓄冷模块创新应用，蓄冷10分钟，能实现24小时长效保温，无需等待开机制冷，随时都可以喝到凉爽的饮料。

第三，它的超静音新体验。目前集成式由于它的动力源在前舱，在乘客舱没有动力源，也没有噪音源，这会给大家带来非常好的静音体验。

第四，低成本新标配。取消独立式压缩机及NAH消音包，大幅降本可成为标准配置。第五，远程预约。大家也喜欢用APP远程空调等等，我们现在可以结合更多远程来做远程冰箱，上车之前可以提前十分钟启动，这些都是新的创新路线给我们带来的新体验，不仅仅能够提高增效，还能很大程度地降本。

热翼集成式车载冰箱

集成式蓄冷冰箱由热翼首创，得到了系统架构、蓄冷模块、冰箱模块、控制系统、一维仿真模型等专利授权。蓄冷模块包括冰箱本身模块和控制系统，集成除了硬件还有软件连接，还有就是怎么做好能量流的仿真，这些方面我们都已经做好了全套解决方案。

集成式蓄冷冰箱综合成本下降了20%到30%，这里讲的比较保守。事实上我们目前看下来可以降到50%，我们的目标是希望能够把这样一个低成本高性能的冰箱装到每辆车里去。

集成式车载冰箱已经在整车上做了比较多的验证，从曲线上我们可以看到最上方蓝色曲线某独立式车载冰箱在相同的降温条件下需要两小时，另外两条集成式降到同样的温度一个是79分钟，一个是30分钟，所以我们能够看到降温速率会大幅提升。

图源:热翼科技

关于不同技术路线的对标，这里分析了三种:第一种是半导体制冷，第二种是独立式制冷，也就是采用小的压缩机单独去做制冷的小循环给冰箱做制冷。第三种就是热翼创新性的集成式蓄冷冰箱，它们的差异有以下几点。第一，降温速率。大家已经看到半导体降温不仅速率慢，而且它也有材料的特质，在温度越高的情况下效率越低，所以车载冰箱不太使用这样的技术路线，独立式降温速率比较慢，集成式降温速率提升三四倍。第二，长效保温。我们采用蓄冷方式之后，和主机厂做了很多不同的场景，甚至可以把车上做成跟家用冰箱一样是24小时的。

另外就是噪音，独立式冰箱的噪音也是售后的主要问题。而集成式冰箱在整车上动力源不在舱内，因此完全没有噪音源，给乘客的静音体验。第四，废热排放，冰箱制冷必须要有排热，独立式冰箱排热在车内，给乘客带来不舒适的体验，同时增加能耗。而集成式它采用的是整车前端的散热模块，废热不会排在车内。集成式冰箱最大难点就是要集成，包含了硬件的集成和软件控制的集成，但是在这一块我们都已经做好了相应的方案。

公司介绍

我下面的部分希望给大家说一下，为什么我们能够大胆做这样的产品？或者说是什么样的背景能力驱动我们做出这样一个创新性的产品？热翼智能于2018年成立，2019年基本上完成核心团队的搭建，在上海建立研发中心。2021年得到了五千万的A轮融资，在2022年开始做生产的配套系统零部件供货，2023年我们又进军西北，在西北成立了生产制造中心。

图源:热翼科技

所以，热翼是年轻科技型的创业公司，我们公司最大的优势就是以领先正向开发的能力，以系统集成、软硬结合的优势，给到主机厂完整热管理全栈式方案的供货。在新能源汽车领域，热管理也越来越受到关注，在解决方案方面，我们提到了很多如何跟主机厂之间做更多的配合，主机厂需要的是你跟我一起制定需求。

热翼很早就开始研究解决方案，例如热泵系统，热泵的技术方案在热管理领域应用也越来越多，它是降能耗的主要技术方向。热翼从2019年开始就已经是中国最早研究热泵的技术团队，在2021年就实现了很多车辆车型量产交付方案。控制算法方面将软硬件结合开发，现在单纯做硬件的话已经不再匹配当下电动化的时代，所以我们去做软件的目的不是替代主机厂，而是真正和车企共同开发共创，希望我们的全栈式能力能够做相应的补足。包括舒适度智能管理系统、空气质量健康管理系统以及高感知乘客体验等都是我们要和车企共同去解决的。

热翼硬件全系统的产品主要分为四个方面:第一，空调系统产品。空调是传统产品，但在新能源汽车中有新的应用场景，我们在新老产品中都有深厚的积累。第二，冷却系统产品。包含了高低温散热器、油冷器、冷凝器，这也是传统产品在新能源中有新的应用场景，热翼也具有丰富的模块集成经验。

第三，三电热管理模块。这里面包含了集成模块、电池冷却机组，这些也是适用于新能源汽车的热管理系统，是能够更多去降本增效的产品。第四，新产品。新产品这一块包括高压电水热器、带蓄冷集成式车载冰箱和CO2换热器。

在新电动化时代，热翼坚持以技术创新推动极致降本，以多年深厚的正向开发的内力，和主机厂一起开拓更多降本增效的好产品！

(以上内容来自热翼科技副总经理石娟于2024年3月7日在第五届汽车新供应链大会发表的《“降本标配”—热翼集成式车载冰箱》主题演讲。