6月初，长安福特旗下的蒙迪欧运动版上市，这是蒙迪欧家族的最新成员，最大的特色是搭载了一套2.0T大马力E混动系统，提供两种配置可选，官方指导价分别是20.98万元和22.98万元。
外形方面，蒙迪欧运动版使用了家族化的势能美学设计语言，前脸大嘴式格栅内部使用了类似鳞片状的结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了分体式造型，日行灯的造型比较锐利，带来了简洁干练的视觉效果；远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性，也是当下非常潮流的设计元素。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，而且加入了折线形黑色饰条进行装饰，风格显得比较凶狠；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的立体感，同时也凸显了运动气息。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，双色车身还营造出了悬浮式车顶，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感，门把手则是隐藏式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了双色五辐式刀锋造型，进一步凸显了运动感。
尾部造型方面，车顶配备有左右对称的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，两侧还营造出了环绕式造型，点亮后很有辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，而且加入了蜂窝状纹路进行装饰，属于比较激进的设计风格。
笔者认为，蒙迪欧运动版的设计语言和蒙迪欧一脉相承，势能美学设计不仅有美系车那种典型的大气感，细节方面表现也足够精致，非常适合当下的年轻用户群体。
对比同级别的雅阁来看，雅阁的前脸设计给人的感觉比较过于“沉稳”，设计缺乏年轻化的表达，同时在细节方面的处理也没有蒙迪欧运动版这么精致，整体来讲，蒙迪欧运动版的颜值在同级别来看属于比较出色的水准。
尺寸方面，蒙迪欧运动版的轴距为2945mm，可以说是同级最长了，作为参考，雅阁的轴距为2830mm，蒙迪欧运动版有着115mm的优势，雅阁的车身比例没有蒙迪欧运动版那么协调，蒙迪欧运动版整体给人的感觉会更大气一点。而且这一代雅阁总有换汤不换药的感觉，轴距相比上一代车型并无变动，换代显得缺乏诚意。
另一方面，轴距也和车内空间表现息息相关，蒙迪欧运动版的后排腿部空间约1米，可以说是充分了解到了国人对于后排大空间的追求，达到了同级别的顶尖水准，甚至超越了很多中大型车。
而雅阁的后排腿部空间不能说小，但在中型轿车中确实也只是中游水准而已，对于家用来讲是合格的，但工作商务接待就略显局促了；而且后排中央地台隆起幅度偏大，会影响到后排中间位置乘客的舒适性。对比来看蒙迪欧运动版不仅后排空间大，中央地台隆起幅度基本没有，空间表现在同级别来看确实有很大的优势。
除了大空间之外，蒙迪欧运动版还拥有同级最强动力，搭载了2.0T大马力E混动系统，由2.0T双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机和电动机组成，同时搭载福特全球第四代动力分流技术，综合最大功率227kW，实测零百加速为5.79秒，而且综合油耗不过是5.99L/100km，高速工况更是可以低至4.64L/100km，综合续航最高915 km，不仅实现了强大的动力，还实现了超低油耗。
值得一提的是，蒙迪欧家族在油耗方面还有更“省”的，那就是1.5T大马力E混动车型，市区油耗3.81L/100km，雅阁混动由于使用到了插电式混动技术，远行亏电场景下发动机需要介入工作，亏电状态下的油耗是4.88L/100km。经过对比可以说，蒙迪欧刷新了我们对美系车费油的刻板印象。油耗低当然也没有舍弃动力，依然可以做到190匹的最大动力爆发。最后展示一下两款车安全方面的配置，车身结构与材料方面蒙迪欧采用了高强度的马氏体钢和硼钢，提供了极高的车身强度和刚性。本田雅阁虽然未明确提及其车身材料，但通常本田车型也会采用高强度钢材料，并且增加了安全气囊数量，以提供更全面的防护。主动安全方面智蒙迪欧的智能驾驶辅助系统功能更为丰富，特别是V2I车路协同系统的加入，使其在智能驾驶辅助方面表现更佳。
结束语
如果你是燃油车支持者且想要家用考虑预算，还想拥有超大的空间以及强劲动力，蒙迪欧还有1.5T和2.0T燃油版可选，都搭载8AT变速箱，1.5T最大马力可以达到190马力，2.0T可以爆发254匹马力，对比雅阁使用CVT变速箱的燃油1.5T车型，可以说开起来更充沛。油耗呢，1.5T燃油只有6.64-6.76L/100km。最重要的价格，两款车型的最低起售价格为14.98万元和17.98万元，结合终端优惠，完全就是15万元的价格区间，这个价格买到一台大马力的中高级车，是不是超值呢？
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