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确认过眼神,是马自达6电动版

时间:2024-09-14 08:20来源:易车网阅读量:16354   

神秘的面纱下是怎样的新品?

随着全球汽车市场迈向电气化时代,各大汽车制造商纷纷加快了布局新能源领域的步伐。马自达,这个以技术精湛和设计独特著称的日本汽车制造商,也在积极应对行业变革。2023年4月,长安马自达在上海品牌之夜宣布全面转型新能源赛道,而现在,一个崭新的新能源产品即将落地。

2024年2月,马自达汽车株式会社就已在中国申请了两个商标“MAZDA EZ-60”、“MAZDA EZ-6”,从这两个名称的字面意思可以推测,EZ-6或EZ-60极有可能就是经典“马6”的纯电继任者。

从种种蛛丝马迹来看,这款新车是马自达、长安联合开发的纯电动轿车,内部代号为J90A,基于纯电平台打造,外观设计与底盘调教由马自达负责。

诚然,在市场需求变化的催动下,马自达急需一款能够引领品牌发展的新一代车型,作为品牌代表性车型马自达6的电动版,无疑是承担起这一重任的最好人选。

J90A将是怎样一款车?

根据已经了解到的信息,我们可以做一些梳理和合理推测。

第一,J90A是基于长安纯电平台打造的新能源产品,不同于CX-50行也的微微带“电”,也不同于CX-30 EV的“油改电”。在许多合资新能源还在“油改电”止步不前时,马自达将彻底拥抱新能源。

整体来看,国内新能源汽车市场发展正在加速,马自达入局的不算早,但还好仍有机会。据乘联会数据,今年我国第一季度实现“开门红”,累计零售482.9万辆,同比增长13.1%。其中,新能源汽车增长迅速,3月新能源车市场零售70.9万辆,同比增长29.5%,环比增长82.5%。对于长安马自达来说,在增长的市场中拼搏,总好过在萎缩的市场中坚持。

第二,坚守“人马一体”。据悉,J90A可能与马自达CX-60共享后轮驱动/全轮驱动底盘,使其兼容内燃机和插电式混合动力系统。“弯道粉”心心念念的后驱马自达6竟然以这种方式实现了。

这一策略不仅可以降低研发成本,更能提升车型的性能表现。同时,这也表明马自达在电气化道路上并没有放弃内燃机技术,而是在寻求一种更加平衡和灵活的发展路径。

在电动车时代,主打运动的马自达,会为J90A换上多大功率的电机?其性能水平又会达到怎样的一个高度?

  1. 采用全新的设计语言。据悉,操刀J90A的首席设计师据是第二、第三代马自达6的首席设计师。马自达6的颜值一向备受肯定,如果能够延续富有生命力笔触,相信J90A绝对是同质化严重的新能源汽车中的一抹亮色。

我们仍然记得“汽车,不应仅是冰冷的金属模块,更应是富有生命美学的鲜活存在”这句话带来的颤动。

目前,我们了解到新车很可能取消海鸥车标,采用MAZDA发光字体车标,也可能有电动尾翼。

另外,J90A瞄准的是合资轿车市场,在这个细分市场上主要还是雅阁、凯美瑞、迈腾等,而J90A既然要进这个角斗场,必将把尺寸拉到同一水平,消费者很可能会拥有一辆大后排空间的马自达。

今年年初,日本马自达官方发布声明,称“马自达6/阿特兹车型预计在2024年4月中旬停产”,一代“神车”就此落幕。在此之前,马自达6已相继在北美、英国、中国市场停产。

现关注来,马自达6的退出大概是为J90A留下余地,那么是否J90A也将是全球车型?

2024北京车展近在咫尺,这款全新的电动化轿车将在北京车展亮相,有关J90A的种种期待和猜测都将揭晓。

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